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 NOTICIAS SOBRE LA F1 2012

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Kuningas
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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Lun 17 Sep 2012, 12:08 am

Ferrari no habra pensado en kubica? el carajo tiene potencial y si lo de la mano lo permite seria bueno que volviera.
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Namdor
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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Lun 17 Sep 2012, 10:31 am

En el show de la formula 1 de este fin de semana estaban posicionando al checo perez con mclaren, a hamilton con mercedes y/o schumacher o rosberg en ferrari

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Adrianzitihoo
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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Lun 17 Sep 2012, 7:23 pm

schumacher no creo que vuelva con la ferrari, ya que esta como que muy viejo para poder competir con alonso....!!!!! cyclops
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Gonzo
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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Mar 18 Sep 2012, 6:15 pm

Kuningas escribió:
Ferrari no habra pensado en kubica? el carajo tiene potencial y si lo de la mano lo permite seria bueno que volviera.
Kubica: "Todavía tengo muchas limitaciones para pilotar un monoplaza en una pista"
El polaco asegura que, de momento, es suficiente competir en rallyes menores
Tras su accidente hace un año y medio, Robert Kubica ha vuelto a la competición al participar en dos rallyes celebrados en Italia. A pesar de su continua rehabilitación y de la todavía reducida movilidad en su brazo derecho, el polaco ha asegurado que, de momento, ponerse a los mandos de un coche de rallye es suficiente. Debido a sus limitaciones, el polaco no se encuentra preparado para pilotar un monoplaza, no precisamente de Fórmula 1, sino de cualquier categoría.

La recuperación de Robert Kubica va por buen camino. Diecinueve meses después de su accidente en el Rallye Ronde di Andora, hace dos semanas el polaco ganó el Rallye Ronde Gomitolo di Lana y el pasado fin de semana salió ileso de un incidente cuando participaba en el Rallye San Martino di Castrozza. A pesar de su paulatina vuelta a la competición, el piloto de Cracovia ha asegurado que su máximo objetivo es seguir con la rehabilitación y que, de momento, tiene suficiente con participar en rallyes menores.

Además, ha afirmado que, aunque tiene muchos planes relacionados con el automovilismo para el futuro, es demasiado pronto para comunicar sus próximos propósitos. Sin embargo, ha señalado que, a día de hoy, la opción de pilotar un monoplaza no es viable. "De momento tengo suficiente con pilotar un coche de rallye pero no un monoplaza", afirmaba en declaraciones recogidas por la cadena francesa TF1.

"Todavía tengo muchas limitaciones para pilotar un monoplaza en una pista. No estoy hablando de un coche de Fórmula 1, sino de cualquier monoplaza", añadía Kubica en una entrevista al medio italiano Omnicorse.

A pesar de su accidente hace unos días a los mandos de un Subaru Impreza, fuentes cercanas al piloto de Cracovia informan que su intención es volver a pilotar muy pronto pero no confirma cuando. "En el último rallye no piloté de forma peligrosa. La carretera estaba más sucia de lo habitual. Por ahora, voy a volver a la rehabilitación. Mis planes para el futuro los anunciaré en su debido momento", aseguraba Kubica a la cadena de televisión Polsat.

Un año y medio después del grave accidente en el Rallye Ronde di Andora, el polaco desconoce cuando estará en plena forma para volver regularmente a la competición. "No lo sé. Necesitaré un poco de suerte pero no todo depende de mí. Quizá suena mal pero la esperanza es lo último que se pierde. Y creer no cuesta nada. Sigo creyendo pero también soy realista. El camino que tengo por delante todavía es largo y con mucho trabajo por hacer. No me sentiría totalmente perdido si no puedo regresar a la F1", afirmaba Kubica.

Aunque su máximo propósito es regresar al Gran Circo, el polaco es consciente de la rehabilitación y las posibles limitaciones a las que tendrá que hacer frente para pilotar un monopalza de la categoría reina. Apoyado por los aficionados y protagonistas de la competición, Mika Hakkinen piensa que es posible que Kubica vuelva al paddock como piloto oficial. "Si es capaz, seguro que encontrará un lugar. Si recupera su salud, el futuro está abierto", señalaba el campeón de 1998 y 1999 en declaraciones a la publicación polaca Przeglad Sportowy.

Para el finlandés, la lucha diaria y la competitividad de Kubica le volverán a abrir las puertas de la categoría si decide volver. "Fue y sigue siendo un buen piloto. Todavía es suficientemente joven. ¿Puede volver a la F1? Por supuesto, ¿por qué no? La Fórmula 1 siempre está abierta a pilotos talentosos. Es un deporte muy duro, siempre lo ha sido, pero hoy es más difícil que nunca. Incluso si tienes una buena salud, es muy difícil, y si tienes un problema, es incluso más complicado", añadía Hakkinen.

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Gonzo
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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Mar 18 Sep 2012, 6:19 pm

Wolff: "Con suerte, Maldonado se quedará con nosotros y aprenderá de sus errores"
El directivo de Williams cree que pueden obtener un nuevo podio este año
El director ejecutivo del equipo Williams, Toto Wolff, no quiere tardar mucho en anunciar la alineación de 2013, pero aún no tiene clara la continuidad de los dos hombres que actualmente ocupan sus volantes, Pastor Maldonado y Bruno Senna. Mientras tanto, su representado y actual piloto de pruebas del equipo, Valtteri Bottas, gana enteros para ser piloto oficial.

Uno de los temas más candentes del paddock de la F1 es el futuro de los pilotos en sus respectivas escuderías de cara a 2013, empezando por Maldonado el cual quiere que se quede.

En cuanto a Pastor Maldonado, Toto Wolff desea que se quede en Williams alguna temporada más. Después de despuntar en Barcelona con Pole y victoria, el venezolano se ha visto implicado en incidentes en pista y sanciones que le han llevado a ser el ‘chico malo’ del Mundial –junto a Romain Grosjean– pese a ser un hombre muy rápido sobre el asfalto, algo que secunda el director ejecutivo del mítico equipo británico.

"Tiene un talento natural enorme y es extremadamente rápido. Además, es un buen tipo, lo cual es importante porque hay que ser socialmente competente para funcionar en este entorno. Los nuevos pilotos han de ser así. Es muy luchador en algunos momentos de la carrera, y desde un incidente estúpido en Mónaco, ha venido todo en avalancha. Creo que ha entendido que tiene que enfocar las cosas de forma diferente ya que esto no es GP2. Es un tipo inteligente y aprenderá de ello. Entiende que está en una situación difícil pero se levantará, estoy 100% seguro", ha declarado Wolff en declaraciones a la página web oficial de la F1.

"¿Recuerda a Ayrton Senna al principio? Nadie quería tocarle. En aquellos tiempos no había muchas sanciones de parrilla, pero probablemente tendría que haber retrocedido 10 lugares en parrilla muchas veces".

Por eso mismo, Wolff confía en el crecimiento de Maldonado y espera que continúe en Williams acompañando a Bruno Senna o Valtteri Bottas –este último tutelado por Wolff y que se sube al coche del brasileño en algunos viernes de Gran Premio–.

En ese sentido, el austriaco no se pronuncia: "Es demasiado pronto para decir si ambos pilotos de Williams continuaran con el equipo en 2013", ha continuado. "Claro que estamos tratando diferentes aspectos pero hablar de esto desconcentraría a Pastor y a Bruno, y quizás otros con los que tratemos de hablar, por lo que yo le daría un mes de margen para tener la primera idea de lo que queremos. Anunciar una alineación siempre es un tema interesante, así que haremos el anuncio cuando sepamos que emocionará a la gente. Si será en la temporada no lo sé, pero no quiero alargar demasiado la espera".

Por último, Wolff ha hablado sobre los planes del equipo a corto plazo: "Cuando llegué al equipo en 2009, mi objetivo personal era entender el negocio de la F1. Para 2012 nuestro objetivo es tener resultados sólidos, los cuales podemos tener mientras el coche lo merezca. ¿Podemos tener otro podio? Sí podemos. ¿Dónde queremos estar al finalizar el campeonato? Queremos subir una posición. Un objetivo realista sería ser séptimos. En 2013 continuaremos sobre este coche así que me gustaría vernos en los puntos de forma más regular.

"Pastor con suerte se quedará con nosotros y aprenderá de sus errores, por lo que el siguiente paso lógico sería estar entre los cinco o seis primeros en el Campeonato de Constructores", ha añadido el directivo.

"En 2014 hay un nuevo coche, nuevo motor, por lo que todo está en el aire. Sin embargo, nos veo como uno de los mejores equipos, lo cual significa ganar carreras con regularidad o disputar el campeonato, no sé, pero la percepción ha de ser que este equipo esté ganando carreras y esté en el podio con regularidad".

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Camvic
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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Vie 21 Sep 2012, 10:28 am

La FIA revela el primer borrador del calendario 2013

21 de septiembre de 2012

El organismo que rige la F1, la FIA, ha publicado la primera copia del calendario de F1 para la próxima temporada. Una vez más, Australia dará inicio a la campaña y la bandera a cuadros final, caerá en Brasil. El calendario ha sido enviado a los 12 equipos en Singapur.

Hay algunos cambios en el orden de las carreras, aunque la introducción del Gran Premio de América en Nueva Jersey sustituye al evento de Valencia, que se queda fuera. La nueva carrera urbana de Port Imperial con el skyline de New York de telón de fondo, se llevará a cabo el 16 de junio, que, como se espera, será una semana después del evento de Montreal.

Calendario provisional F1 para 2013:


17 de marzo - Gran Premio de Australia (Melbourne)
24 de marzo - Gran Premio de Malasia (Sepang)
14 de abril - Gran Premio de China (Shangai)
21 de abril - Gran Premio de Baréin (Sakhir)
12 de mayo - Gran Premio de España (Barcelona)
26 de mayo - Gran Premio de Mónaco (Montecarlo)
9 de junio - Gran Premio de Canadá (Montreal)
16 de junio - Gran Premio de América (New Jersey) •
30 de junio - Gran Premio de Gran Bretaña (Silverstone)
21 de julio - Gran Premio de Alemania (Hockenheim) •
28 de julio - Gran Premio de Hungría (Hungaroring)
1 de septiembre - Gran Premio de Bélgica (Spa-Francorchamps)
8 de septiembre - Gran Premio de Italia (Monza)
22 de septiembre - Gran Premio de Singapur (Marina Bay) •
6 de octubre - Gran Premio de Japón (Suzuka)
13 de octubre - Gran Premio de Corea (Yeongam) •
27 de octubre - Gran Premio de India (Buddh International Circuit)
3 de noviembre - Gran Premio de Abu Dabi (Yas Marina)
13 de noviembre - Gran Premio de los Estados Unidos (Austin)
24 de noviembre - Gran Premio de Brasil (Interlagos)

• Sujeto a confirmación

El calendario marcará la segunda vez que la Fórmula 1 se disputa una temporada de 20 carreras.
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Adrianzitihoo
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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Vie 21 Sep 2012, 10:38 am

Son los mismos salvo a que se reemplaza Europa (Valencia), por ese nuevo circuito de New Jersey. Y quedamos igual xq ese tambien va a ser urbano...!!! Wink
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Gonzo
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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Dom 23 Sep 2012, 2:44 pm

Schumacher, sancionado con diez posiciones en la parrilla de Suzuka
Mano dura de los comisarios con las polémicas del GP de Singapur
Los comisarios han anunciado el veredicto de las investigación que habían abierto sobre Michael Schumacher y Jean-Eric Vergne por el aparatoso accidente que ambos han protagonizado al término del primer periodo de Safety Car. El heptacampeón ha sido penalizado con diez posiciones en la parrilla de salida del próximo Gran Premio, el de Japón.


Michael Schumacher ha protagonizado el accidente más espectacular del Gran Premio de Singapur cuando ha embestido por detrás al Toro Rosso de Jean-Eric Vergne en la breve recta que desemboca en la cerrada Curva 8.

Dirección de Carrera se ha reunido con los dos competidores implicados al término del evento y ha decidido sancionar a Michael Schumacher con diez posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de Japón, que se celebrará en el mítico circuito de Suzuka de aquí dos semanas.

Esta no es la primera vez que Schumacher protagoniza un incidente similar, puesto que en Montmeló también perdió el punto de frenada y se llevó por delante a un rival. "El piloto admitió que el accidente fue por su error de anticipar la frenada. La sanción tiene en cuenta el hecho de que es la segunda ofensa similar del piloto esta temporada", reza el comunicado oficial de los comisarios.

"Chocar contra el monoplaza de Vergne fue un final muy desafortunado, él aceptó mis disculpas inmediatamente", dijo el Kaiser al respecto. "Aún no estoy totalmente seguro de por qué pasó; estaba frenando, pero la deceleración no fue tan fuerte como de costumbre, y no pude evitar estrellarme con el coche de delante. Tenemos que averiguar qué ocurrió".

Jean-Eric Vergne, por otra parte, ha aceptado las disculpas del heptacampeón. "No estoy enfadado porque son cosas que pasan en las carreras e incluso hasta el piloto más experimentado de la parrilla puede cometer errores. Me ha pedido perdón y ahí acaba todo".

El alemán y el francés se han visto obligados a regresar al pit-lane mientras la carrera continuaba en régimen de coche de seguridad, el segundo de la noche, pero a pesar del accidente han demostrado una actitud de deportividad noble, dado que han abandonado la pista abrazados.

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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Dom 23 Sep 2012, 2:47 pm

Balance GP de Singapur F1 2012 - equipo Williams
Pastor Maldonado abandona por problemas hidráulicos; Bruno Senna sufre con el KERS y no finaliza la prueba
Decepción absoluta tras un domingo de abandonos para Williams. Aunque Bruno Senna y Pastor Maldonado salían en posiciones tan dispares, segundo y 22º respectivamente, tenían en común la ilusión de llegar a puntuar. Y lo que compartieron finalmente fueron averías: el KERS le dejó de funcionar al brasileño, mientras que un fallo hidráulico arruinó la magnífica posición clasificatoria del venezolano. Y por ello, la palabra 'decpeción' ocupa la mayor parte del box de la escudería británica y de las explicaciones de sus responsables técnicos.


Pastor Maldonado (RET): "La situación hoy era difícil en la carrera, ya que las condiciones eran de calor y la degradación de los neumáticos fue alta, pero me las arreglaba bien. La salida fue bien, pero con los neumáticos fríos perdí un par de posiciones. Luego sí logré un buen ritmo: esperábamos que fuera fuerte, y así fue, pero luego tuvimos un problema hidráulico y ése fue el final de mi carrera. Ahora confío en nuestro potencial para la próxima carrera, incluso de luchar por victorias, y espero tener una mejor carrera en Japón".

Bruno Senna (RET): "Teniendo en cuenta que tuvimos unos cuantos problemas, estábamos realizando una buena carrera. Las primeras vueltas fueron para mi muy accidentadas, pero fui capaz de superar los incidentes y tenía buen ritmo al principio. Es una de esas carreras que sabíamos que si terminábamos, la oportunidad de anotar algunos puntos es muy buena. Desafortunadamente no pudimos. A 16 vueltas del final perdí el KERS, así que me fue difícil defenderme hacia el final, pero así son las carreras. Estoy contento con la carrera que he hecho hoy, pues he sido capaz de llegar a luchas por puntos saliendo desde la 22ª posición".

Mark Gillan, ingeniero jefe de operaciones: "Los dos pilotos han ido muy bien hoy en un escenario del cual esperábamos sacar puntos de ambos pilotos. Por desgracia, hemos sufrido dos fallos que nos obligaron a retirar los coches. Este es un final muy decepcionante para un fin de semana prometedor".

Laurent Debout, Renault Sport F1 Team: "Hoy sólo se puede describir como decepcionante: los dos coches se han retirado por problemas mecánicos. Pastor se detuvo con una fuga hidráulica, mientras que un fallo aún no determinado exactamente en el KERS obligó a Bruno a salir de la pista al final. El rendimiento de Pastor fue impecable todo el fin de semana y el coche de Bruno durante la carrera se portó de forma impresionante, arañando posiciones partiendo el 22º en la parrilla".

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Shogun
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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Dom 23 Sep 2012, 3:05 pm

No se si son cosas mias pero me parece que el checo perez encajonó a vergne y este redujo fuertemente para evitar pasarse y es allí donde le llega chumacher quien frenó demasiado tarde. Tendría que ver de nuevo la repetición para aclarar mi punto de vista inicial.
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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Dom 23 Sep 2012, 4:01 pm

He visto la repetición y sostengo lo dicho anteriormente. Veo como Vergne saca el carro para intentar adelantar al checo y este último lo va llevando poco a poco contra el muro no dando espacio y alargando la frenada lo suficiente para quedarse con la parte interna de la curva y obliga a Vergne a bajar y es cuando viene Shumacher super pasado y se le embarra en la retaguardia.
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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Lun 24 Sep 2012, 7:30 pm

Incidentes de carrera que los Comisarios, le sancionan a unos pilotos si y a otros no y Massa tirandole el carro en el puente, no acuerdo en este momento con quien... que peo con los Comisarios...

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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Mar 25 Sep 2012, 7:09 pm

Webber pierde el punto logrado al ser penalizado

Mark Webber ha sido penalizado en Singapur por haber adelantado a Kamui Kobayashi por fuera de los límites del trazado y perderá el punto que había sumado por terminar en la décima posición.

El adelantamiento se produjo en la curva 7, la Memorial Corner, cuando el Red Bull tomó la trazada por fuera pero se fue largo en la salida. El australiano no cedió la posición al japonés.

La penalización en forma de drive-through se traduce en 20 segundos lo que significa que Webber cae a la onceava posición y que Sergio Pérez logra un punto para Sauber al subir a la décima posición.

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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Mar 25 Sep 2012, 7:13 pm

Whiting da el visto bueno al Circuito de las Américas
Sitúan la zona de DRS entre la curvas 11 y 12
Charlie Whiting ha aprobado hoy las instalaciones y medidas de seguridad del Circuito de las Américas para que pueda celebrarse el GP de Estados Unidos el próximo 18 de noviembre. Además, el delegado técnico de la FIA ha confirmado que la zona del DRS estará ubicada entre las curvas 11 y 12 del trazado norteamericano.


La inspección, que ha durado dos horas, se ha centrado en la seguridad y los aspectos técnicos del trazado. Charlie Whiting ha quedado impresionado con el progreso del circuito y así lo ha manifestado: "El diseño de la pista es fanstástica. La calidad del trabajo es excelente y no tengo motivos para preocuparme. Todo lo que he visto ha sido de primera calidad. La evolución desde la última vez que estuve aquí ha sido increíble".

"Éste será un Gran Premio único, con un montón de curvas diferentes que proporcionarán muchas oportunidades de adelantar", ha añadido en rueda de prensa Whiting.

Por otro lado, el también director de carrera ha dado a conocer cuál sería la ubicación para el DRS. Así pues, la zona elegida ha sido entre la curva 11 y 12.

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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Mar 25 Sep 2012, 7:15 pm

El GP de Nueva Jersey en peligro: "No tienen contrato", avisa Ecclestone
La cita podría caer del calendario al no cumplir las condiciones del acuerdo
La permanencia de Nueva Jersey en el calendario de la Fórmula 1 pende de un hilo. Aunque el fin de semana pasado el Gran Premio de América figuraba entre las citas para el Mundial de 2013 en un calendario provisional, la carrera estadounidense podría no celebrarse según ha apuntado hoy Bernie Ecclestone.

"No tienen contrato", ha manifestado rotundamente Bernie Ecclestone en declaraciones al diario The Guardian. Según el el magnate de la Fórmula 1, los organizadores de la carrera urbana "no han cumplido con los términos y condiciones" del acuerdo.

Aunque el calendario de la temporada que viene se fijará este próximo viernes 28 de septiembre, la semana pasada pudimos conocer las posibles fechas de los Grandes Premios, entre las cuales se encontraba la de Nueva Jersey para el fin de semana del 16 de junio.

"Estamos muy cerca de la fecha límite. Tenemos una reunión con el Consejo Mundial a punto de llegar", advierte Ecclestone. "Creo que si alguien se pone detrás de ellos, puede que en 2013 se celebre porque han recorrido un largo camino con el circuito".

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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Miér 26 Sep 2012, 6:43 pm

¿Un Grand Slam para la F1? Así lo propone Bernie Ecclestone
El británico quiere darle más publicidad a la categoría
Bernie Ecclestone está considerando emular el concepto de Grand Slam de tenis para que la Fórmula 1. Después de plantear el sistema de medallas en sustitución de los actuales puntos, el patrón de la máxima categoría quiere darle una vuelta 'de tuerca' al deporte para darle más publicidad. Según el británico, le gustaría que tuviera tanto bombo como los Juegos Olímpicos.

El magnate de la Fórmula 1 quedó impresionado por el despliegue y publicidad que se le dio a los Juegos Olímpicos este verano. "Nunca más volveré a ver el salto con pértiga ni el salto de longitud, y todo eso porque lo que vi fueron los Juegos Olímpicos", ha comentado Bernie Ecclestone. "Es un gran despliegue".

Sin embargo, el británico se apena al pensar que "la Fórmula 1 no tiene la publicidad". "Quizá si sólo tuviéramos una carrera cada cuatro años tendría el mismo tipo de publicidad que los Juegos Olímpicos", añade Ecclestone.

La idea que 'Mr. E' tiene en mente es la de designar "cinco carreras únicas" al estilo de "Grand Slam en tenis", que consiste en cuatro torneos internacionales se disputan anualmente. "Estoy trabajando en ello", declara a la publicaión alemana Auto Motor und Sport. "Y si esto llega lejos, entonces habría más puntos para las carreras de Grand Slam".
Por Ana Zoe Marí

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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Miér 26 Sep 2012, 6:46 pm

Por favor si alguien entendio que me explique... cinco carreras por año ¿?... a este la avaricia ya lo quemo el cerebro, justo cuando el publico mundial quieren mas plazas y fechas..... este como que quiere tener menos grandes premios para venderlos mas caros, porque estoy seguro que no quiere bajar sus ganancias... en vez de vender mas y mas barato, en mas sitios... digo yo

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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Miér 26 Sep 2012, 9:08 pm

Gonzo escribió:
Por favor si alguien entendio que me explique... cinco carreras por año ¿?... a este la avaricia ya lo quemo el cerebro, justo cuando el publico mundial quieren mas plazas y fechas..... este como que quiere tener menos grandes premios para venderlos mas caros, porque estoy seguro que no quiere bajar sus ganancias... en vez de vender mas y mas barato, en mas sitios... digo yo

Jajajaaja, si el tipo esta TOSTAO.... Razz
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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Miér 26 Sep 2012, 9:36 pm

No lo entendí asi. Creo que la idea es seleccionar dentro del calendario las 5 carreras de más renombre o clásicas o "más importantes" y hacer algo especial con los ganadores de estas carreras y si un piloto se hace de las carreras que se seleccione como gran slam de la f1 tendría una puntuación adicional.
Lo de las medallas pensé que se le había olvidado esa ridiculez, pero esto es para enfocarse en la publicidad de las carreras que sean consideradas de gran slam, venderla más caras y por supuesto engordar la cuentica de ahorros con los ingresos.
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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Miér 26 Sep 2012, 10:53 pm

Ojala y no hagan esa vaina, pondria la F1 mas aburrida que nunca...!! Porque como es posible que tu si ganas una carrera que sea de "Grand Slam" vas a obtener mas puntos con las que no sean de Grand Slam...!! No se si me explique!
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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Jue 27 Sep 2012, 12:48 am

Si realmente es una tonteria que tiene mas inclinacion publicitaria-monetaria que otra cosa. Si se fijan de los 4 torneos denominados major que son los que conforman el Grand Slam son US Open, Wimbledon, Roland Garros y Australia y se dice que un jugador cuando ha ganado uno de estos ha ganado un titulo de grand slam mientras cuando ganan otro fuera de estos 4 se dice simplemente que gano el torneo "x". Los de grand slam otorgan mayores premios y mas cantidad de puntos atp que cualquier otro. Otro aspecto son las superficies sobre la cual se juegan los de grand slam us open en cemento, wimbledon en grama, roland garros en arcilla y australia en cemento.
Me imagino que bernie seleccionara los circuitos con diferentes niveles de complejidad y de los denominados circuitos miticos que como dicen ello no conciben la formula 1 sin que se corran en ellos como por ejemplo monaco.
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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Jue 27 Sep 2012, 7:08 pm

La FIA publica el Reglamento Técnico de 2013: propone una solución a los morros escalonados
La Federación prohibe, además, la utilización del Doble-DRS
La FIA ha publicado hoy el Reglamento Técnico de la temporada 2013 de Fórmula 1. La Federación presidida por Jean Todt permitirá que las escuderías oculten el escalón del frontal de sus monoplazas con una pieza que únicamente cumplirá una función estética, pues no podrá influir en la aerodinámica de los bólidos. La FIA también ha decidido prohibir el Doble-DRS diseñado por Mercedes AMG.

La Federación Internacional de Automovilismo ha hecho público hoy el Reglamento Técnico de 2013, el extenso documento en el que las escuderías se basarán para diseñar los monoplazas de la próxima temporada. A pesar de que no supone un gran cambio en relación a la normativa actual, sí difiere con esta en varios aspectos.

Uno de ellos, por ejemplo, es el referente a los famosos morros escalonados. El año que viene los equipos podrán cubrir el famoso escalón del frontal de sus coches con un panel "opcional, de una única pieza", que teóricamente no afectará a la aerodinámica del bólido pero que sí mejoraría la estética visual del coche, según estipula el punto 3.7.9 del reglamento.

La prensa brasileña reveló en julio que Charlie Whiting estaba interesado en ajustar la normativa para la próxima temporada. "La FIA es consciente de la insatisfacción de los aficionados en relación al aspecto de los coches de este año", dijo el inglés en declaraciones al rotativo O Estado do Sao Paulo.

La institución presidida por Jean Todt también ha decidido prohibir la utilización del Doble-DRS. "El DRS no podrá ser usado para modificar la geometría de ningún conducto, ni directa ni indirectamente", reza el artículo 3.18.

Esta prohibición no ha cogido por sorpresa al equipo Lotus, que meses antes de implantar su propia versión del sistema de Mercedes ya era consciente de las intenciones de la FIA. "Hay cambios en las reglas para prohibir cosas como el Doble DRS, sí, pero es beneficiarse de lo que ya tenía", dijo James Allison en julio.

Pagina desde donde pueden bajar las regulaciones tecnicas y deportivas para el 2013, para la Formula1
FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP

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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Jue 27 Sep 2012, 7:15 pm

Schumacher debería haber admitido su error en Singapur, según Lauda
La leyenda austriaca culpa al Kaiser y cree que "si algo hubiera ido mal en su coche, la FIA no le habría sancionado"

Michael Schumacher debería haber reconocido inmediatamente su error tras impactar brutalmente contra la zaga del monoplaza de Jean-Eric Vergne en el pasado Gran Premio de Singapur, según la opinión de Niki Lauda. El accidente le ha costado al heptacampeón mundial diez puestos en la parrilla de salida de Suzuka y ha generado una nueva ola de críticas contra su pilotaje.

A pesar de disculparse con el francés Jean-Eric Vergne, Michael Schumacher explicó justo después del accidente que sospechaba que éste había sido causado por un problema técnico de su Mercedes. "Lo que me molesta -manifestó Lauda al diario Osterreich- es que Michael no dijera claramente desde el principio que él había tenido la culpa".

El triple campeón del mundo, además, señaló que es obvio que el monoplaza del heptacampeón no fue la causa. "Si algo hubiera ido mal, la FIA no le habría sancionado", recordó en declaraciones recogidas esta vez por el diario Welt. "Habría preferido que hubiera admitido su error, porque le puede suceder a cualquiera".

Sin embargo, Lauda reconoció que le parece demasiado simple suponer que Schumacher, a sus 43 años, es demasiado mayor para la F1. "Eso sólo son especulaciones estúpidas de la misma gente que decía lo contrario tras la calificación de Mónaco. El accidente también le podría haber ocurrido a un piloto de veinte años. Es muy fácil decir que se debe a su edad".

Por último, la leyenda austriaca opinó que sería "equivocado" conectar el último error del Kaiser con las largas deliberaciones en torno a su futuro en la F1, que aún sigue siendo incierto.

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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Jue 27 Sep 2012, 7:18 pm

Senna sufrió quemaduras en su espalda durante el GP de Singapur: el KERS no fue el problema
El piloto brasileño se encuentra "bien al 100%"
Bruno Senna sufrió quemaduras en su espalda durante el pasado GP de Singapur y todo parecía relacionado al fallo que sufrió el KERS de su Williams FW34. Sin embargo, el equipo ha confirmado a través de su perfil de Twitter esta misma mañana que la emanación de calor que le produjo las quemaduras al brasileño se debió a un problema en el cableado. El equipo ha asegurado también que su piloto se encuentra "bien al 100%".

Bueno Senna tuvo que abandonar la carrera en Marina Bay a una vuelta del final. La unidad de KERS de su FW34 falló y, aunque en un principio el ingeniero jefe de Williams, Mark Gillan, no quiso confirmar si el problema con este sistema era lo que le había provocado las quemaduras, hoy el equipo ha confirmado el origen del calor.

"Tenemos una buena idea, pero todavía estamos investigando sólo para asegurarnos de que hemos cubierto todas las causas potenciales", explicaba ayer Gillan en una entrevista.

"Las quemaduras de Bruno se deben a que el aislante del cableado de la instalación eléctrica se soltó y permitió que emanara calor desde la parte trasera del coche", ha apuntado el equipo hoy en su Twitter. "Pero no está relacionado con el KERS".

"Bruno está hoy aquí [en Grove] con nosotros y puede confirmar que está bien al 100%", han añadido en otro mensaje.

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MensajeTema: Re: NOTICIAS SOBRE LA F1 2012   Vie 28 Sep 2012, 7:40 am

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Hamilton a Mercedes y Checo a Mclaren. Bien por checo!
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