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 GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA 2011

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Gonzo
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MensajeTema: GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA 2011   Miér 06 Jul 2011, 6:46 pm

GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA 2011












Prevision del Clima para el sabado y el domingo





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Última edición por Gonzo el Miér 06 Jul 2011, 7:16 pm, editado 2 veces
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MensajeTema: Re: GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA 2011   Miér 06 Jul 2011, 7:05 pm

Previa GP Gran Bretaña: ¿Comienza un nuevo Mundial?
Publicado el 6 julio, 2011

Fin de semana clave para el devenir del Mundial 2011 de Fórmula 1. La cita del Gran Premio de Gran Bretaña pondrá las cartas de todos los equipos sobre la mesa definitivamente: Red Bull habrá que ver si sale perjudicado por la recientes limitaciones de los escapes sopladores y del mapa motor, y Ferrari mostrará su eficiencia aerodinámica en un trazado muy exigente en este apartado.

El circuito británico tiene 18 curvas -8 a izquierda y 10 a derecha- en 5.841 metros, de las cuales muchas son de alta velocidad poniendo a prueba la carga aerodinámica de los monoplazas. De hecho, los pilotos más atrevidos son capaces de no pisar el pedal del freno y con el acelerador casi a fondo en torno a 20 segundos desde la curva 7 a la 13.

Además, desde 1950 se ha visto completamente reformado, la última este mismo año, dando paso a la nueva zona Arena y un nueva zona para los boxes y el paddock, ubicada entre las curvas Club y Abbey en lugar de la mítica recta de meta entre Woodcote y Copse.

La limitación de los difusores soplados puede ser el inicio de un nuevo campeonato

El aplastante dominio de Sebastian Vettel y Red Bull puede haber llegado a su fin. La limitación al 10 por ciento de los escapes sopladores de gases hacia el difusor durante las frenadas podría haber puesto en jaque los diseños de los monoplazas diseñados a partir de este sistema -Red Bull y Lotus Renault GP-.

Los principales beneficiados, como han apuntado Helmut Marko, Lewis Hamilton y Adrian Newey estos días, será los pilotos de Ferrari, los cuales no han disfrutado de un sistema tan óptimo como el de los primeros. Sin embargo, los italianos no se han caracterizado precisamente este año por su gran carga aerodinámica, fundamental en Silverstone, por lo que habrá que estar muy pendiente durante los entrenamientos libres del viernes.

Ricciardo debutará con Hispania Racing Team

Otra de las grandes novedades para este fin de semana es el debut de Daniel Ricciardo, piloto reserva de Toro Rosso, con el equipo Hispania Racing tras haber llegado a un acuerdo con Red Bull.

El joven piloto australiano de 22 años sustituirá al hindú Narain Karthikeyan hasta el final de temporada, aunque se rumorea que podría volver para el GP de la India, y tendrá que demostrar sus cualidades frente a su nuevo compañero, Vitantonio Liuzzi, y los Marussia Virgin de Timo Glock y Jérôme de D’Ambrosio.

El neumático duro, otro problema para Ferrari

El suministrador de neumáticos del Mundial 2011 de Fórmula 1, Pirelli, ha escogido finalmente los compuestos blandos -amarillos- y duros -plateados- que tantos problemas dio a Ferrari en Barcelona. Además, suministrarán par de juegos de neumáticos medios -blancos- durante los entrenamientos libres del viernes para comprobar su rendimiento en un circuito con alta carga aerodinámica.

Los italianos han estimado que la media de paradas de los pilotos estarán entre tres y cuatro, aunque no es descartable que el ‘suicida’ Sergio Pérez (Sauber) o Jaime Alguersuari (Toro Rosso) opten por una parada menos que el resto como estrategia sorpresa, aunque las previsiones podrían ser inservibles en el caso de que aparezca la más que habitual lluvia británica.

La lluvia puede volver a ser protagonista

La lluvia volverá a ser protagonista en esta carrera. los equipos tendrán que estar pendiente del cielo puesto que los partes meteorológicos nos descartan las precipitaciones en todo el fin de semana, aunque ciertamente el viernes es el día en el que es mas probable -70 por ciento-. Las temperaturas llegarán a los 18º de máxima.

Datos técnicos del circuito

Vueltas: 52

Longitud: 5.891 metros

Distancia: 306.227 km

Carga aerodinámica: muy alta

Desgaste neumáticos: medio alto

Desgaste frenos: bajo

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MensajeTema: Re: GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA 2011   Jue 07 Jul 2011, 5:59 pm

Silverstone tendrá una única zona de activación del DRS
Publicado el 7 julio, 2011

El director de carrera de la Fórmula 1, Charlie Whiting, ha decido establecer una única zona de activación del DRS el circuito de Silverstone para el Gran Premio de Gran Bretaña.

Tras dos carreras en las que se instauraron dos zonas para el uso de los alerones traseros móviles -Canadá y Europa-, La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha optado solo por una en la nueva zona Arena del trazado inglés.

La recta mencionada se encuentra en el primer sector de la vuelta, siendo el punto de control en la curva 3 -Village-, mientras que los monoplazas podrán hacer uso de sus sistemas de reducción de resistencia aerodinámica en la recta entre las curvas 4 y 5 -zona Arena-.


Por lo que veo de este croquis oficial, y con las modificaciones del circuito para este año y su nuevo edificio, es que la linea de largada esta ahora en otro lado, despues de la curva Club... que antes era la Curva Nº 10 y el callejon de los Pist es bien largo, supongo el limite de veocidad sera en la parte frente a la recta y los pits.

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MensajeTema: Re: GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA 2011   Vie 08 Jul 2011, 7:37 pm

La prevision del Clima a cambiado, con mas tendencia ala lluvia para la Pole y el Gran premio

Sabado


Domingo

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